Käyttöhistoria
Käyttöhistoria
Alkanut
Päättynyt
Alus
Tyyppi
Luku
Teksti
Varustamo
Varustamon tyyppi
Satama
Maa
Päivämäärä (tämä syntyy aina itsestään, älä käytä)
Aluksen tila (tekn.)
Reitti
Huomioita
Silloinen nimi
Alkanut (tekn.)
Päättynyt (tekn.)
onnettomuus
Vaurioitui ilmahyökkäyksissä Warnemünden lähellä. Alus hinattiin Rostockiin Neptun Werftin korjattavaksi.
1944-06-09
onnettomuus
Miinoitettiin Normandian rannikon edustalla. Hinattiin kaksi päivää myöhemmin Southamptoniin korjattavaksi.
1944-08-10
onnettomuus
Marsk Stig kuljetti saksalaisia rynnäkköpanssarivaunuja Tallinnasta Helsinkiin. Oletettavasti ylikuormituksen vuoksi alus kaatui ja upposi Hietalahdessa, Helsingin satamassa. Alus nostettiin puolitoista kuukautta myöhemmin 10.8. ja makuutettiin Kieliin
onnettomuus
Törmäsi aallonmurtajaan Doverissa ja vaurioitui pahoin. Korjattiin Cardiffissa.
onnettomuus
Keulaperäsin jumiutui virheasentoon Maarianhaminan edustalla, koska sitä ei ollut lukittu kunnolla. Alus ankkuroitiin, ja keulaperäsin saatiin suoristettua parissa tunnissa. Hajonneen keulaperäsimen vuoksi määränpääsatamaan Galtbyhyn täytyi peruuttaa väylällä asti. Alus törmäsi sataman laituriin.
1966-04-25
onnettomuus
Karilleajo Lemlandin lähistöllä matkalla Paraisista Maarianhaminaan ja sieltä Kapellskäriin.
romutettu
1966-06-06
onnettomuus
Varberg upposi kokonaan Falkenbergin telakka-altaaseen. Alus nostettiin 6.6. ja myytiin romuksi Ystadiin, mutta lopulta Sally osti aluksen, kunnosti sen ja aloitti sillä liikenteen seuraavana vuonna.
1968-08-08
onnettomuus
Karilleajo Pointe-au-Pèren satamassa. Palasi liikenteeseen 8.8.1968
romutettu
onnettomuus
Kapella törmäsi Viking 2:een Maarianhaminan satamassa. Viking 2 kaatui kohti laituria ja vaurioitui perusteellisesti.
1971-11-22
onnettomuus
Karilleajo Kapellskärissä rajulla säällä. Viking 1 saatiin omin voimin pois karilta seuraavana päivänä ja siirrettiin Finnboda Varville korjattavaksi.
1973-07-19
onnettomuus
Karilleajo satamastapoistumisen aikana Kapellskärissä. Viking 1 saatiin omin voimin pois karilta seuraavana päivänä ja siirrettiin Finnboda Varville korjattavaksi.
1973-11-03
onnettomuus
Aurella (myöh. Ancier) ajoi matalikolle Ahvenanmaan saaristossa. Kapella (myöh. Nissos Chios) nouti matkustajat ja yritti myös kaksi päivää myöhemmin vetää Aurellan pois karilta. 24.9. myös Marella (myöh. Sochi Express) yritti irrottaa Aurellaa karilta. Lopulta Aurella pääsi omin voimin pois vasta 8.10., ja se palasi liikenteeseen 3.11.1973.
onnettomuus
Karilleajo Nauvon pohjoispuolella matkalla Naantalista Kapellskäriin. Suomalainen hinaaja Naantali auttoi Viking 1:n takaisin vesille. Viking 1 jatkoi tästä matkaansa Kapellskäriin.
onnettomuus
Marella ajoi karille Ahvenanmaalla Härrön niemen eteläpuolella. Matkustajat siirrettiin Kapellaan, ja ajoneuvot vietiin proomulla Långnäsiin. Marella irtosi karilta omin avuin, mutta konehuoneeseen tulleen veden vuoksi se hinattiin Naantaliin Luonnonmaan telakalle. Vauriot korjattiin Turun telakalla.
onnettomuus
Diana (myöh. Rahal) ajoi karille Maarianhaminan edustalla. Matkustajat siirrettiin Kapellaa (myöh. Nissos Chios)
onnettomuus
Wasa Star ajoi karille Uumajan Holmsundin edustalla ja sai useita vuotoja tankkeihinsa. Alus ajettiin ensin Helsingin telakalle, jossa ei kuitenkaan ollut tilaa, joten korjaustyöt tehtiin HDW:llä Kielissä. Wasa Star palasi liikenteeseen huhtikuun 1982 alussa.
muutostyö
romutettu
Cityvarvetin telakalla aluksesta poistettiin etummainen koristekorsteeni. Silja Linen aikana korsteenissa oli ollut konferenssihuone.
onnettomuus
Peter Wessel törmäsi Skagenin edustalla pieneen Sydfjord-rahtilaivaan. Sydfjord upposi kokonaan noin 30 sekunnissa, ja kahdeksan miehistön jäsentä hukkui.
onnettomuus
13- ja 15-vuotias kuoli hytissään hapenpuutteeseen laivan viemäriputkien vuodon seurauksena
1994-03-28
onnettomuus
Osui koralliriuttaan matkalla Suezista Jeddaan ja ajoi karille 12 mailin päässä Safagasta. Alukseen tuli vuoto, ja matkustajat ja miehistö evakuoitiin. Seuraavana päivänä alus saatiin irti ja vietiin Sueziin korjattavaksi.
onnettomuus
Osui tuntemattomaan esineeseen lähtiessään Freeportista. Alus kallistui noin 10 astetta ja vauroitui sen verran pahasti, että se päätettiin romuttaa.
2022-04-19
pääasiallinen reitti
Vuosaari–Tallinna 4.10.2017 asti, sen jälkeen Vuosaari-Muuga
onnettomuus
Matkalla Napolista Palermoon SNAV Toscanan konehuoneessa syttyi tulipalo, ja alus hinattiin Palermon satamaan.
onnettomuus
Matkalla Palermosta Livornoon konehuoneessa syttyi tulipalo noin klo 3.00 Ustican saaren rannikolla. Miehistö herätti 262 matkustajaa välittömästi ja vei heidät kokoontumispaikoille pelastusliiveineen. Miehistön saadessa palon hallintaan kapteeni käynnisti jäljellä olevan moottorin palatakseen Palermoon. Kaksi Italian rannikkovartioston partiovenettä, yksi palomiehistä ja GNV:n Majestic saattoivat Cruise Ausonian Sisiliaan. Sirocco-tuuli vaikeutti tehtävää ja hidasti laivan kulkua. Cruise Ausonia saapui lopulta Palermoon samana aamuna.
Alkanut
Päättynyt
Alus
Reitti
Tyyppi
Varustamo
Huomioita
Made with Bullet