Western Light

Western Light (ent. Ariadne) oli matkustaja-autolautaksi muutettu rahtilaiva. Matkustajakäytössä alus oli 20 vuotta Englannin kanaalissa, kunnes se 2009 poistettiin käytöstä ja 2011 romutettiin.

Ariadne valmistui Rederi Ab Nordölle Malmön Kockumsin telakalta vuonna 1979 osana kolmen aluksen sarjaa, jota kutsuttiin Challenger-luokaksi. Sisaralustensa tapaan Ariadne oli alun perin rahtialus, jota käytettiin itäisen Välimeren liikenteessä Balkanin ja Syyrian välillä. Tuolloin alukseen mahtui vain 175 matkustajaa.

Vuonna 1980 Ariadnen sisaralus 

Zenobia upposi, ja vuonna 1982 Rederi Ab Nordö luopui reitin operoinnista. Jäljelle jääneet Ariadne ja Scandinavia (

Wawel) myytiin bulgarialaiselle SMAT-varustamolle, joka nimesi Ariadnen Trapezitzaksi ja Scandinavian Tzarevetziksi.

SMAT käytti aluksia Bulgarian ja Lähi-idän välisessä liikenteessä, mutta alukset olivat myös rahdattuina muun DFDS:lle.

Vuonna 1988 Trapezitza ja Tzarevetz myytiin Sealink-varustamolle Englantiin ja nimettiin Fantasiaksi ja Fiestaksi. Alukset oli tarkoitus telakoida ja muuttaa matkustaja-autolautoiksi. Ennen telakointia Fantasia kuitenkin kuljetti Dover—Calais-välillä rahtia Channel Seaway -nimellä kesäkauden 1989.

Vuodenvaihteessa 1989—1990 Channel Seaway telakoitiin Bremerhavenissa ja muutettiin 1800 matkustajalle sopivaksi matkustaja-autolautaksi. Telakoinnin jälkeen vuonna 1990 alukset vaihtoivat keskenään nimiä, jolloin entinen Fantasia sai sisaralukseltaan nimen Fiesta. Molemmat alukset asetettiin Dover—Calais-reitille.

Sealink oli englantilais-ranskalainen yhteistyö, ja Fiestaa operoi Ranskan valtionrautatieyhtiö SNCF, kun taas Fantasia-sisaraluksesta vastasivat englantilaiset.

Kanaalitunnelin avauduttua Kanaalin lauttaliikenne oli murroksessa. Vuonna 1995 SNCF vetäytyi Sealink-yhteistyöstä ja perusti oman 

SeaFrance-varustamonsa. SeaFrancen liikenne alkoi vuoden 1996 alussa, ja Fiesta sai uuden nimen SeaFrance Cézanne.

2000-luvulla SeaFrance investoi enemmän uudisrakennuksiin kuin SeaFrance Cézannen kunnossapitoon. Vuosina 2001 ja 2005 valmistuivat SeaFrancelle uudisrakennukset SeaFrance Rodin (

Côte des Dunes) ja SeaFrance Berlioz (

Côte des Flandres).

Vuonna 2008 SeaFrance hankki uuden SeaFrance Molièren (

A Nepita), minkä jälkeen SeaFrance Cézanne siirrettiin pysyvästi rahtilaivaksi.

SeaFrance Cézannen huonon kunnon ja varustamon heikon taloustilanteen vuoksi SeaFrance Cézanne poistettiin liikenteestä helmikuussa 2009. Alus makuutettiin Dunkerqueen.

SeaFrancen laivastoa 15 vuotta SeaFrance Cézanne myytiin kesällä 2011 belizeläiselle yritykselle ja nimettiin Western Lightiksi. Syksyllä 2011 Western Light ajettiin Dunkerquesta Suezin kautta Intian Alangiin romutettavaksi.