Saga

Saga (ent. Silvia Regina) on risteilylautta, joka tilattiin Silja Linen Helsinki–Tukholma-reitille. Uuden Silja Symphonyn valmistuttua alus myytiin Stena Linelle, jonka liikenteessä se oli vuoteen 2020 saakka. Vuodesta 2021 alus on ollut Bridgemansin rahtaamana majoituslaivana Filippiineillä.

1970-luvun alussa Silja Line otti käyttöön Aallottaren ja Svea Reginan, jotka olivat Helsinki–Tukholma-reitin ensimmäiset varsinaiset autolautat. Vuosikymmenen puolessavälissä valmistuivat Ranskasta Silja Linen osakasvarustamoille SHO-FÅA:lle, Svealle ja Borelle entistä suuremmat Wellamo, Svea Corona ja Bore Star. Alukset menestyivät, ja Helsingin ja Tukholman välinen liikenne kasvoi.

Vuonna 1978 kilpaileva Viking Line tilasi Helsingin-reitille uudisrakennukset, jotka saivat nimet Viking Saga ja Viking Song. Vastauksena Effoa ja Svea tilasivat vuonna 1979 Wärtsilän Turun-telakalta entistä suuremmat alukset. Svea-varustamon alukselle suunniteltiin nimeä Silja Star, mutta alus päätettiin nimetä Ruotsin kuningattaren kunniaksi Silvia Reginaksi. Kuningatar Silvia kastoi aluksen huhtikuussa 1981.

Finlandian ja Silvia Reginan suunnittelussa panostettiin erityisesti matkustajatiloihin, ja ne olivat Silja Linen ensimmäiset nykyaikaiset risteilylautat. Koko seitsemäs kansi täytettiin ravintoloilla ja myymälöillä, joita yhdisti ikkunoihin rajautuva arcade-käytävä. Seitsemännen kannen keulan ravintolatilat jatkuivat ylös kahdeksannelle kannelle, ja keulaan rakennettiin suuri maisemaikkuna. Ylös yhdeksännelle kannelle toteutettiin laajat kokoustilat.

Silvia Regina valmistui kesäkuussa 1981. Rahoitusjärjestelyjen takia se luovutettiin SYP:n Suomen Yritysrahoitus Oy:lle, joka vuokrasi sen Svealle.

Silvia Regina aloitti liikenteen Tukholmasta Helsinkiin kesäkuun 1981 puolessavälissä. Sisaralus Finlandia oli aloittanut reitillä jo huhtikuussa.

Jo helmikuussa 1982 Silvia Regina telakoitiin Turussa, jossa keula rakennettiin uudestaan. Samalla sisätiloja uudistettiin.

1980-luvun puolessavälissä Viking Linelle valmistuivat uudet Mariella ja Olympia. Silja Linen osakasvarustamot selvittivät Finlandian ja Silvia Reginan pidentämistä, mutta päätyivät tilaamaan Helsingin-reitille kokonaan uudet alukset.

Vuonna 1986 Svea lunasti Silvia Reginan Suomen Yritysrahoitukselta. Maaliskuussa 1988 varustamo kuitenkin myi Silvia Reginan Stena Linelle vahvistettuaan uuden Silja Symphonyn tilauksen. Silvia Regina jatkoi Silja Linen liikenteessä Stenalta rahdattuna Silja Symphonyn valmistumiseen saakka.

Toukokuun 1991 lopussa Silja Symphony korvasi Silvia Reginan, joka luovutettiin Stena Linen hallintaan. Kesäkuun alussa alus telakoitiin Bremerhavenissa. Kylkiin ja korsteeniin maalattiin Stenan tunnukset, ja alus nimettiin Stena Britannicaksi. Telakoinnin jälkeen alus asetettiin Stenan liikenteeseen Hoek van Hollandin ja Harwichin välille.

Stena Britannica liikennöi Englannin ja Hollannin välillä maaliskuuhun 1994, jolloin se siirrettiin Oslo–Frederikshavn-reitille Stena Saga-nimisenä.

Vuonna 2000 Stena Sagalle rakennettiin perävakaimet Göteborgin Cityvarvetilla.

Koronapandemian alettua maaliskuussa 2020 Stena Line ilmoitti sulkevansa Oslo–Frederikshavn-linjan kokonaan. Stena Saga ehti liikennöidä reitillä 26 vuotta.

Oslo–Frederikshavn-liikenteen loppumisen jälkeen Stena Saga riisuttiin ja makuutettiin Ruotsin Uddevallaan. Joulukuussa 2020 alus siirrettiin Stenan kyproslaisen tytäryhtiön omistukseen, nimettiin Sagaksi ja liputettiin Kyprokselle.

Heinäkuusta syyskuuhun vuonna 2021 Saga oli italialaisen Adria Ferriesin rahtaamana Italian ja Albanian välisellä Ancona–Durres-reitillä. Rahtauksen päätteeksi alus makuutettiin Kreikkaan Pireuksen satamaan.

Marraskuussa 2021 Saga vuokrattiin Bridgemans-yhtiölle majoituslaivaksi Filippiineille. Alus saapui Manilan edustalle joulukuussa 2021.