Ian

Ian (ent. Viking 3) oli Saksan Papenburgissa rakennettu matkustaja-autolautta. Se on yksi niin kutsutuista Papenburgin sisaruksista, jotka rakennettiin 1970–1975. Ian kulki kolmen eri varustamon omistuksessa parivaljakkona sisaraluksensa Rahalin (ent. Diana) kanssa.

Viking Linen toinen sukupolvi: laajentumisohjelma (1967–1976)

Viking Linen osakasvarustamot SF Line, Slite ja Sally laajensivat toimintaansa 1960-luvun lopulta alkaen. Uudet alukset suunniteltiin kilpailukykyisiksi Silja Linen kanssa. Laajentumisohjelman aikana rakennettiin runsaasti uudisrakennuksia:

Kapella (1967, SF Line)

Apollo (1970, Slite)

Marella (1970, SF Line)

Viking 1 (1970, Sally)

Viking 3 (1972, Sally)

Diana (1972, Slite)

Viking 4 (1973, Sally)

Aurella (1973, SF Line)

Viking 5 (1974, Sally)

Vuonna 1979 valmistunut Turella aloitti Viking Linen alusten kolmannen sukupolven, jonka painopisteenä olivat entistä suuremmin risteilyt.

Itämerellä

Alun perin Ian tunnettiin Viking Linen osavarustamo Sallyn omistamana Viking 3:na, jonka Naantali–Maarianhamina–Kapellskär-linjalla se aloitti vuonna 1972. Vuonna 1976 se myytiin Vaasanlaivoille Merenkurkun-liikenteeseen ja sai nimen Botnia Express.

Kuitenkin vuonna 1982 Sally osti Vaasanlaivat, ja alus palasi Sallyn omistukseen. Se sai Viking Linen värityksen, ja nimi vaihtui vuonna 1983 takaisin Viking 3:ksi. Liikennepaikka oli kuitenkin uusi: alus siirtyi Itämereltä Englannin kanaaliin. Alus palasi Vaasan ja Uumajan väliseen liikenteeseen vuonna 1984 ja palasi Botnia Express -nimiseksi.

Vuosina 1988–2007 alus kulki Roslagen-nimisenä Eckerö-Linjenin Eckerö–Grisslehamn-reittiä Ahvenanmaan ja Ruotsin välillä. Sen sisaralus ja Viking Linen ja Vaasanlaivojen aikainen linjapari Alandia (ent. Diana) seurasi perässä ja aloitti kolmannen kerran Roslagenin kanssa samalla linjalla vuonna 1994.

Rahtaukset Eckerön aikana

Linjapariinsa nähden Roslagenin liikennöintikuviot olivat moninaisemmat. Vuonna 1989 Viking Line rahtasi sen kuukaudeksi alkuperäiselle linjalleen. Vuonna 1990 alus kulki pari kuukautta Gedserin ja Travemünden välillä GT-Linen rahtaamana.

Vuonna 1992 Roslagen rahdattiin kahdelle virolaiselle varustamolle Tallinnaan, ensin Inreko Laevan Estonian New Line -linjalle ja tämän jälkeen Mani Mereliinide AS -varustamolle. Näistä ensimmäisestä tuli myöhemmin osa Tallinkia.

Itämeren jälkeen

Vuonna 2007 Roslagen jätti Eckerö Linen ja Itämeren lopullisesti ja siirtyi Agoudimos Linesille Kreikkaan. Vuonna 2011 International Organization for Migration (IOM) rahtasi aluksen ja siirsi sillä pakolaisia pois Libyasta. St. Damianiksi ja tämän jälkeen Ianiksi uudelleennimetty alus romutettiin Aliagassa vuonna 2016.