GNV Spirit

GNV Spirit (ent. Superfast V) oli ensimmäinen Superfast-varustamon Saksasta tilaamista kahdeksasta sisaraluksesta. Alus myytiin Brittany Ferriesille vuonna 2010, ja vuodesta 2022 se on ollut GNV:n laivastossa.

Tietoa Superfast-sarjasta:

Superfast V-XII (2001—2002).

Superfast-varustamo tilasi vuonna 1998 Kielin HDW-telakalta neljä uutta alusta. Näistä ensimmäiset, Superfast V ja Superfast VI, oli tarkoitettu Kreikan ja Italian väliseen liikenteeseen.

Superfast V:n oli määrä valmistua heinäkuussa 2000, mutta rakennusaikaisten ongelmien vuoksi alus viivästyi useaan otteeseen vielä merikokeidenkin jälkeen. Superfast V luovutettiin lopulta huhtikuussa 2001, ja se asetettiin Patras—Ancona-reitille samassa kuussa. Alus joutui kuitenkin palaamaan Kielin telakalle vaihteen korjausta varten vuonna 2002.

Superfastin liikenteessä Superfast V liikennöi myös Patras—Igounemitsa—Bari- ja Patras—Igounemitsa—Ancona-reittejä.

Finanssikriisin myötä Kreikan meriliikenne ajautui taantumaan, ja Superfast sopi vuonna 2009 myyvänsä Superfast V:n Brittany Ferriesille noin 80 miljoonan euron hintaan. Superfast V ajoi viimeisen lähtönsä Kreikassa helmikuussa 2010 ja siirtyi sen jälkeen uudelle omistajalleen.

Brittany Ferries nimesi Superfast V:n Cap Finistèreksi Bretagnen läntisimmän niemen mukaan. Ennen liikenteeseen asettamista Cap Finistère telakoitiin Dunkerquessa, jossa alus maalattiin Brittany Ferriesin valkoiseen väritykseen.

Maaliskuussa 2010 Cap Finistère aloitti Cherbourgin ja Portsmouthin välisellä reitillä. Vuonna 2011 alus alkoi liikennöidä Cherbourgista ja Portsmouthista Espanjan Santanderiin ja Bilbaoon, kun P&O Ferries luopui Pride of Bilbao -aluksestaan ja vetäytyi Portsmouth—Bilbao-reitiltä.

Vuonna 2015 Cap Finistèrelle asennettiin EU:n uuden rikkidirektiivin voimaantulon takia rikkipesurit. Aluksen korsteenin muokkaamisen yhteydessä Superfast-tyyliset koristesiivekkeet purettiin.