Côte des Dunes

Côte des Dunes (ent. SeaFrance Rodin) on Rauman telakalla rakennettu nopea matkustaja-autolautta, joka on koko uransa liikennöinyt Englannin kanaalissa Doverin ja Calais'n välillä. Alusta pidetään Helsingistä Tallinnaan liikennöineen Starin ja Viking XPRS:n esikuvana.

Ranskan valtionrautatieyhtiö SNCF oli vuonna 1996 perustanut uuden SeaFrance-varustamon, joka jatkoi SNCF:n Dover—Calais-liikennettä Sealink-yhteistyön päätyttyä.

Perustamishetkellä SeaFrancen laivastossa oli kaksi vanhaa alusta: SeaFrance Cézanne ja SeaFrance Renoir. SeaFrance hankki lisää käytettyjä aluksia lisäkapasiteetiksi, mutta kilpailu oli kovaa: Stena Line ja P&O Ferries yhdistivät toimintonsa Englannin kanaalin liikenteessä ja nousivat Manner-Euroopan ja Englannin välisen liikenteen johtajiksi. Kolmantena kilpailijana oli EffJohnin omistama Sally Line, joka kuitenkin joutui lopettamaan liikenteensä vuonna 1998.

Vuonna 2000 SeaFrance ja Aker Finnyards vahvistivat tilaussopimuksen uudesta lautasta. Alus valmistui Rauman telakalta syksyllä 2001 ja aloitti liikenteen Englannin kanaalissa marraskuussa. SeaFrance nimesi aluksensa ranskalaisten taitelijoiden mukaan, ja uudisrakennuksen nimeksi annettiin SeaFrance Rodin kuvanveistäjä Auguste Rodinin mukaan.

Alus suunnitteltiin lyhyelle reitille, joten hyttejä ei rakennettu lainkaan. Matkustajatilat kattavat kannet kahdeksan ja seitsemän, ja näiden alapuolella ovat autokannet.

Aker Finnyardsin kanssa tehtyyn sopimukseen sisältyi optio sisaraluksesta, mutta uudisrakennus tilattiin vuonna 2003 Ranskasta. SeaFrance Berlioz -nimen saanut alus valmistui vuonna 2005 Saint-Nazairesta Alstomin Atlantique-telakalta.

Aker Finnyardsin Helsingin telakalla SeaFrance Rodinin konseptia hyödynnettiin vuonna 2007 valmistuneen Starin ja vuonna 2008 valmistuneen Viking XPRS:n suunnittelussa. SeaFrancen alukset, Star ja Viking XPRS ovat samanmittaisia ja -tyylisiä. Myös tilajaossa on selviä yhtäläisyyksiä, ja etenkin Viking XPRS:n ja SeaFrance-sisaralusten seitsemäs kansi on samantapainen. Perässä on pelastusvenekansien rajaama pubi ja keulassa keskilaivassa päämyymälä, jonka ohi styyrpuurin puolella kulkee käytävä, jonka kohdalla on kahden kannen korkuinen ikkuna.

Vuonna 2012 oikeus määräsi SeaFrancen likvidoitavaksi. Varustamon alukset päätyivät Eurotunnel-yhtiön omistukseen. Eurotunnel perusti yhdessä SeaFrancen entisten työntekijöiden osuuskunnan kanssa uuden MyFerryLink-varustamon, joka rahtasi alukset Eurotunnelilta ja jatkoi SeaFrancen lopettamaa liikennettä.

SeaFrance-nimi poistettiin käytöstä ja alukset kulkivat MyFerryLinkin liikenteessä Rodin- ja Berlioz-nimisinä. Liikenne jatkui vuoteen 2015, jolloin Eurotunnel päätti vuokrata ja myydä alukset DFDS:lle, kun Ison-Britannian kilpailuviranomaiset olivat alkaneet tutkia Eurotunnel-yhtiön määräävää markkina-asemaa Englannin ja Ranskan välisessä liikenteessä. MyFerryLinkin ranskalaiset työntekijät olivat päätökseen tyytymättömiä, jäivät lakkoon ja valtasivat alukset moneksi viikoksi, minkä seurauksena alusten sisätilat vandalisoitiin. Valtauksen jälkeen Rodin hinattiin telakoitavaksi, uudistettiin sisätiloiltaan, maalattiin DFDS:n tummansiniseen väritykseen ja nimettiin Côte des Dunesiksi.

Helmikuusta 2016 alkaen Côte des Dunes on ollut rahdattuna DFDS:n liikenteeseen Dover—Calais-reitille.